Precios y equipamiento

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El año 2030 es la fecha que se ha marcado Volvo para vender exclusivamente vehículos 100 por ciento eléctricos. Para el año 2030, las previsiones señalan a que toda la oferta comercial de los turismos de Mini va a ser cien por cien eléctrica. Un informe desvela el año en el que SEAT dejará de ser una marca de turismos para centrarse en resoluciones de movilidad urbana como patinetes eléctricos. En las previsiones de la marca sueca se contempla que cerca de la mitad de sus ventas en 2025 corresponderán a vehículos "cero emisiones". Por otro lado, en el caso de Mini, está celebre firma británica confirmó meses atrás que presentará su último vehículo con motor de combustión en 2025. Una fecha que está muy cerca y que se adelanta de enorme manera al fatídico año 2035 establecido en la hoja de ruta de la Comisión Europa para llenar el cambio al turismo eléctrico. Al final se cumplieron todos los pronósticos y ayer miércoles 8 de junio el Parlamento Europeo aprobó la propuesta impulsada por la Comisión de Medio Ambiente para terminar en venta de turismos y vehículos comerciales nuevos con motor de combustión.

Opel Gama electrificada en 2025

La buena nueva es que aún se va a poder obtener un nuevo WRX en 2023. Subaru actualizó por completo su sedán de alto desempeño con un estilo nuevo y un motor mucho más fuerte. Pero la mala novedad es que no producirá una versión STI, aún mejor el año próximo; Subaru afirma que un nuevo STI tendría que ser electrificado. La industria de la automoción se prepara para afrontar en los próximos años el mayor reto de su crónica. En informaciones anteriores te indicamos que este modelo aún podría estrenar una exclusiva generación, en cuyo caso, solo se produciría en formato de carrocería Variant o familiar. Por contra, el Citroën C3 Aircross y el Opel Crossland son de 2017, lo que significa que son mucho más veteranos y van a dejar de generarse en la época de 2024. Desde esa fecha todos los turismos de su catálogo van a contar con al menos con una versión propulsada de forma exclusiva por electricidad. En el mes de febrero de 2018, la firma italiana, dentro en el conjunto Fiat Chrysler Automobiles, anunció que desde 2022 dejará de crear versiones de combustible diésel como respuesta a la caída de la demanda de esta clase de automóviles en los últimos tiempos. El sendero hacia la electrificación de Opel tiene fijada un primer hito para 2024. En esta planta también se fabrica el Peugeot 208 y el Lancia Ypsilon.

Los proyectos del grupo pasan por poner fin a la producción de automóviles diésel en 2025, según manifestó Laurent Blanchet, director de producto del enorme francés. El proceso de electrificación del desarrollador alemán concluirá en 2028 cuando la totalidad de su producción sea de cero emisiones. Los protocolos medioambientales para reducir las emisiones de CO2 y garantizar la calidad del aire va a sospechar la eliminación progresiva de los automóviles equipados con motores de combustión interna.

SEAT dejará de fabricar coches en los próximos años para centrarse en otras alternativas de movilidad, como ha anunciado su director ejecutivo durante el IAA de Múnich 2023.